橋梁同步頂升技術(shù)是一種新型的橋梁支座更換施工技術(shù)，以前主要應(yīng)用于房屋建筑工程糾偏和橋梁的頂推施工工藝中。近年來，隨著交通運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁同步頂升工藝更多的被用于既有橋梁的技術(shù)改造和橋梁由于各種原因所產(chǎn)生的偏差、病害的校正中。

 

橋梁同步頂升施工的要點(diǎn)和質(zhì)量控制

 

橋梁支座更換同步頂升前期工作

為保證原橋上部結(jié)構(gòu)通過橋梁同步頂升最大程度的滿足新設(shè)計(jì)線形和標(biāo)高的要求，在進(jìn)行整個(gè)工程前，復(fù)測(cè)梁頂軸線、防護(hù)欄內(nèi)側(cè)高程。從墩臺(tái)帽前緣測(cè)量各墊石底面、頂面、上部結(jié)構(gòu)底面高程，進(jìn)一步計(jì)算轉(zhuǎn)化到每片梁上的頂升量，作為初移量的實(shí)測(cè)依據(jù)。如果相關(guān)數(shù)據(jù)與原設(shè)計(jì)有出入，要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位、施工單位等進(jìn)行溝通。頂升單位要仔細(xì)檢查分析原橋上部結(jié)構(gòu)的連接情況和受力特點(diǎn)，為了保證頂升的梁體的連續(xù)性和自由性，可根據(jù)具體項(xiàng)升方案，解除或割斷伸縮縫之間的聯(lián)系或解除與結(jié)構(gòu)的聯(lián)系。清除伸縮縫處梁體與梁體間的雜物。在解除約束時(shí)，合理控制施工工藝，應(yīng)盡量保護(hù)原結(jié)構(gòu)不受損壞。

 

橋梁支座更換頂升平臺(tái)和吊籃的搭設(shè)

橋梁同步頂升操作平臺(tái)的搭設(shè)一般選擇臺(tái)帽或蓋梁；對(duì)矮的橋墩進(jìn)行項(xiàng)升時(shí)，可以搭設(shè)支架作為頂升平臺(tái)，但需要進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和驗(yàn)算；另外對(duì)沒有可利用的墩臺(tái)且上部結(jié)構(gòu)較大的結(jié)構(gòu)，可采用鋼管混凝土樁作為臨時(shí)支撐平臺(tái)；操作掛籃的安設(shè)：對(duì)較高的橋墩，可在橋墩地面組裝吊籃，通過起吊設(shè)備將吊籃安裝于蓋梁上方的防撞欄桿上，并加強(qiáng)橫向連接，增加必要的錨固設(shè)施，設(shè)備搭好后，操作平臺(tái)必須進(jìn)行加固處理，并設(shè)置安全護(hù)欄，要經(jīng)常配備人員進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)立即停止施工，對(duì)隱患進(jìn)行排查解決。待隱患消除再進(jìn)行頂升施工的工序操作。

 

橋梁同步頂升法的流程

橋梁支座更換首先進(jìn)行試頂。開始時(shí)應(yīng)緩慢逐級(jí)(可分3～5級(jí))加載，每級(jí)頂升量不宜過大，一般控制在2mm到4mm之間。注意觀測(cè)梁體頂升位置有無(wú)異常；若采用橫梁時(shí)，還應(yīng)仔細(xì)觀測(cè)支架、加勁橫梁的變形情況，如無(wú)異常，再逐級(jí)加載到頂升力并使梁體頂升5-10mm，各級(jí)加載時(shí)間的間隔根據(jù)支架、鋼橫梁連接情況，地基基礎(chǔ)處理情況而定，一般不小于10min～15min。頂升時(shí)應(yīng)配備4個(gè)以上專業(yè)人員分別檢查頂升過程中的頂升設(shè)備及被頂結(jié)構(gòu)的安全性，每次頂升時(shí)要形成完整的設(shè)備使用狀態(tài)及梁體健康的報(bào)告文件。確保正式頂升時(shí)頂升系統(tǒng)及被頂升結(jié)構(gòu)的安全性。

 

確認(rèn)頂升系統(tǒng)、臨時(shí)支撐系統(tǒng)及被頂升結(jié)構(gòu)安全、可靠后，可正式項(xiàng)升，每一級(jí)頂升后及時(shí)用型鋼或鋼板做好臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐面積應(yīng)按局部承壓計(jì)算，并不小于支座面積的1.2倍，臨時(shí)支撐應(yīng)與梁體密貼。臨時(shí)支撐做好后，使千斤頂油路緩慢回油至零。拆除千斤項(xiàng)，空出作業(yè)面。

 

橋梁支座更換及關(guān)聯(lián)構(gòu)建的處理

橋梁支座更換千斤頂同時(shí)頂升后，留出操作空間，對(duì)銹蝕的梁底鋼板應(yīng)除銹保護(hù)，銹蝕嚴(yán)重的應(yīng)割除更換。對(duì)變形和嚴(yán)重銹蝕的支座進(jìn)行更換。對(duì)缺角、損壞較大的墊石進(jìn)行拆除重新制作。在新增及加固的墊石處，鑿除原結(jié)構(gòu)表面油污及風(fēng)化層形成的高度差不小于6mm的凹凸粗糙面，并使粗骨料暴露。然后進(jìn)行植筋及表面清洗除塵等工作，澆注快凝快硬 自密實(shí)微膨脹C50混凝土。

 

對(duì)于T／I梁在進(jìn)行更換或增添楔形鋼板時(shí)，對(duì)一聯(lián)兩端的滑板支座，要將原燕尾槽中的鋼板拆除，更換新不銹鋼滑板，在更換前對(duì)原燕尾槽進(jìn)行除銹和清洗，并涂抹硅油脂使其飽滿，對(duì)安裝的新不銹鋼滑板結(jié)合面也要進(jìn)行清洗和涂抹硅油脂處理。其余支座上楔形鋼板更換是要將原梁底預(yù)埋鋼板表面打磨平整，清洗干凈，用改性環(huán)氧A級(jí)粘鋼膠與楔形鋼板進(jìn)行粘貼。所有楔形調(diào)平鋼板在安裝前需做防腐處理，防腐涂料要符合現(xiàn)行規(guī)范的要求。

 

落梁

落梁程序與項(xiàng)升程序相反，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行其程序。落梁前應(yīng)確認(rèn)所有臨時(shí)支撐已拆除、鋼墊塊已安裝好。原橋支座進(jìn)行仔細(xì)檢查，將嚴(yán)重變形或損壞的支座進(jìn)行及時(shí)更換，將支座安放準(zhǔn)確。檢查、測(cè)量、核實(shí)各頂升參數(shù)，為安全落梁做好準(zhǔn)備。待上述工作完成后，緩慢同步落梁，使各梁同時(shí)平穩(wěn)地落到支座中心上，在此期間，落至支點(diǎn)承載以后應(yīng)注意位移和壓力傳感器所示數(shù)據(jù)，各墩減速是否一致，位移變化是否一致，相差過大時(shí)應(yīng)找出原因，待處理好后重新落梁，最后完成頂升。